大家谈谈乘坐旅游专列的经历和感受如何？
首先肯定优点多于缺点。缺点主要有:硬上中铺抬不出头。过道位子太少，全程无广播员介绍这到那了，有什么名胜古迹，名特产，当地风土人情，或者放些低声音乐听听。专列服务员对长途旅客要像对待家人那样，决不能有事做事，无事关门休息。供开水不足，冷水也不足。休闲空间小。盒饭花样不多。最最主要的是:专列游，沿路要介绍介绍，世上少有广播哑巴，这点最痛恨！
旅游专列是由国铁集团下属旅行社组织，设计好旅游线路后，再协调沿途各大铁路局规划列车运行时间，旅游专列属于临时定制，一般不会常态化运行。旅游专列挂载车厢数量和普通绿皮车一样，最大的区别是没有硬座，只设置卧铺，满载可容纳600人左右。下面就给大家分享一下旅游专列的具体情况：
旅游专列是各大铁路局批准临时开通的专线列车，如果遇到Z字T字K字头列车，是要停车让行的。因此，运行速度比较慢，平均时速只有几十公里，也导致运行周期比较长，一般在15天左右。
很多人以为乘专列就是全程住在火车上，其实不然。因为有些景点不在铁路沿线，所以旅途中下车去景区周边住宿的情况会经常发生。
往高海拔地区的旅游专列会在兰州或者其他地方中转，换乘有氧列车。
（图片来源网络，侵删）由于旅游专列的速度慢/运行时间较长，加上价格便宜，深受中老年游客的喜爱，大部分年轻人由于假期有限，很少会选择专列旅游。唯一例外的是进藏专列，年轻人和摄影爱好者能占到一半以上，原因有两点，一是火车进藏速度慢，有逐渐适应高原缺氧环境的过程，比坐飞机直接到***的安全系数更高；二是旅游专列沿途几乎囊括了青藏地区最精华的美景，这对爱好摄影/喜欢拍照的人来说，绝对是不二之选。
我曾多次乘坐旅游专列，刚开始的感受是新奇/向往，后来经历多了，也发现了一些不足之处。
先说优点，火车是安全系数最高的出行方式，这一点飞机/邮轮都比不上；旅游专列安排的景点很丰富，游玩的时间也很长，可以做到深度游，比起普通旅游团走马观花的打卡式游览，体验感要好很多；再有就是能接触到很多阅历丰富的朋友，路上还有一些多才多艺的大哥大姐载歌载舞，让旅途充满了欢声笑语。
17年8月参加了18天的大美新疆专列游留下难忘的美好回忆，专列是四个人一间的包房，有较好的私人空间，我们十几位云南建设兵团的朋友结伴同行，十八天的同吃同住同行，仿佛回到了四十多年前的年青时代，刚开始从上海到新疆的三天三夜觉得单调无聊，一进入新疆的地域马上就被新疆特有的广阔和苍凉震撼了，新疆之大难以描述，游完北疆的禾木，从布而津到南疆的喀什火车走了二夜一天，后来一路上从景点游完回到火车包房感觉就像回家的感觉，总的来说如果有几位平时相聚不多的好友来一次专列游在你们的生活中一定会留下美好的回忆！
（图片来源网络，侵删）我曾参加一次西部五省夕阳红专列旅游专列，买的软卧，比硬卧的贵一千块钱，条件稍好一点。火车是临时拼凑的绿皮火车，乘务员也是临时抽调来的，所以，车上的卫生极差，热水也不能保证，洗手池堵了也没人管，为了省电，晚上全黑，上卫生间要自己打着手电。到了每一个旅游地，全火车的人乘大巴浩浩荡荡去景点，那是一个壮观，同时也是一个乱字了得，吃饭要抢，卫生间排队。三小时车程到景区只给二小时游玩……总之，人太多，太集中，感受哪能好？这辈子只此一次，再不会乘专列了。
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