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TATA木门（TATA木门隶属于北京闼闼同创工贸有限公司，以下简称TATA木门），始建于1999年5月,是中国最早致力于成品居室门研发、生产、销售、服务的专业企业之一。TATA产品设计在国内以简约风格著称，定位服务于白领阶层的家居环境。TATA注重客户服务，视品牌为生命。
房车常年在外旅居，到底可不可行？生活舒适度有保障吗？
房车在中国是一个比较新鲜的事物。如果有人爱好房车这个事物的话，房车的缺点和诸多的不便，在他们的眼中就会被无限缩小！而只看到它的乐点了！玩房车虽然有很多困难和不便，不像人们想象的那么浪漫！甚至在食、住、行方面都有解决不了的硬伤，麻烦较方便更多。最后的结果可能还比较惨，比如一旦不想玩了，那这个房车肯定是砸在你手里了，卖是卖不出去的！除非白菜价出手，可能有人会考虑吧！但是，对正在兴头上的房车发烧友来讲，都不算什么事。而相反的另一部分人就只能打碎门牙，往肚子里咽了。 后悔爱上了房车。这种人也不在少数。那就是他自己的事情了。我并不是一个房车爱好者，但是我比较爱观察分析。我也并不了解国外房车爱好者是怎么玩房车的！但是我总觉得目前，在国内的，第一批房车爱好者们玩起房车来，好像很盲目！神经质，把玩房车这个舶来品的“经”给念歪了似的。或者说是本土化了。看他们所拍的视频，千篇一律的介绍房车内饰，炒菜，吃饭，从车里拍下雨☔️，睡觉💤……叠被子…。无语了！为什么这个新鲜事物，从咱这儿兴起来后，变得这么俗气呢？逐使我想起来另一件类似的事情，就是“吉它”。这是很好的一外国个民间乐器，为什么在咱这儿，最开始能够广泛的，普遍的接受它的那些人，都是特别俗气的社会底层的混混儿呢？
房车常年外出旅游、生活舒适方便肯定是没有保障的，诸多的不方便，我不想在此一一列举。但是发烧友在发烧期间，为了虚荣、显摆和任性的短期的嗜好🤒️！只能忍着诸多的不便上路！（但只要自己感觉好，也就乐在其中吧。）我感觉目前国内的房车旅族，在对房车的认识上，大都还没有进入到了一个成熟、理性，和正常的阶段呢。所以就“狗刨子游泳”瞎扑腾。发生的上述情况，也属正常吧！（个人观点仅供参考啊，如有冒犯万望海涵）
两年多前我买了B 型房车，不喜欢C 型太张扬，通过性也不好。经过两年多的深度使用，实话实说：任何房车，都不适合长期居住，当然在人烟稀少的野外舒适性肯定完胜任何床车商务车，但是正常情况下人有多少时间是在荒无人烟的地方常驻呢？在风景秀丽的地方结合酒店/农家乐也花不了多少钱，但是舒适性远远高于住车上。所以，房车+旅馆的阶段性结合是旅行最舒服的安排。至于有些人以车为家跟候鸟一样，还口口声声跟菜鸟说房车的好处，那也是心口不一，房车的难处只有用了才会体会到。尤其是c 型房车聚集地，跟个难民营一样，完全没有所谓的风花雪月，全是一地鸡毛
房车常年在外旅行还是看各人喜欢不喜欢，我们一行四部房车都出来半年多了，我们也出行四个月，长期旅行还是选择c型房车，空间还大点，生活舒适度是不可能和家里比，可是房车能带你游天下，别墅再好开不走，每个人生活方式不同，没有对与错。
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