科雷傲自驾游（科雷傲跑高速怎么样）

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提车卡宴，算是一次人生小小的巅峰吧！关于车，其实我经历的很少。卡宴算下来，是我自己拥有的人生第三台车。从30岁的时候拥有的第一台雷诺科雷傲，到中间过渡了一段时间的宝马X3，然后就是这台保时捷卡宴了。

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没有七座的需求，那么保时捷卡宴和宝马X5 0T都是不错的选择，区别在于X5价格优势很明显，相同配置能省下三十万大洋也是很不错滴，对应的宝马内饰不够精致，后排座椅椅背太直，车价和保值率会受到0版本和国产化的影响。

年4月24日，今天提车了，发个作业，纪念一下坐标：大美临沂考虑过的车：XGLE，最后想着买个能开个10年 8年的车，一步到位卡宴吧，毕竟调性高点。

IX35流线不错，但是过段时间你就会知道做工的程度怎么样，而且油耗比CRV大，科雷傲车不错，但是不够大气，内部空间感不是很好。

第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在7L左右。

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最不满意我觉得油耗有一点高，油耗要是能够稳定在9左右，我是比较满意的。

顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

车子本身还是非常不错的，发动机和变速箱的稳定性也比较好，不容易出现车辆，故障底盘悬挂方面也非常扎实。

操控方向轻以前一个手，后来感觉不安全还是两个手吧，但是只用轻轻扶着就行了。高速过弯侧倾有点大，不过有个限度不会让你感觉无限的侧倾还能接受。油耗油耗很惊喜，这么重的车，我开现在3。

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雷诺科雷傲是一款紧凑型SUV。该车的基础参数为：轴距为2705mm，长宽高分别为4672mm、1843mm、1717mm。雷诺科雷傲提供两款发动机可选，分别为0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。

法国品牌雷诺目前在中国只有科雷嘉和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢...直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。

科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因粗狂设计风格制胜，但是其将近2690mm的汽车轴距却位居于平级SUV车系居首。

1、长时间的连续使用cvt变速箱四五个小时不会损坏的，但是建议不要长时间的连续使用，使用久了会产生很高的温度，可能会爆炸的。CVT变速箱的车子，不管哪家，原理都逃不掉“摩擦”二字。

2、CVT变速箱连续用四五个小时，会损坏吗？不会的。在行驶四五个小时后，您必须在行驶两个小时后休息，并且您必须冻结CVT变速箱以散热。这种无级变速器不能满足恶劣的工作条件。

3、完成所有测试之后，会对CVT变速器进行内部检查，如果没有严重损坏或严重磨损，CVT就可以正式投产；如果损坏严重，需要进行改进。

4、CVT变速箱连续跑四五个小时，其实不会对它造成影响，放心跑就行了。个人感觉高速上连续行驶，对CVT的影响是最小了，速度相对稳定，转速也很低这种平均的连续负荷，你只能开到人受不了，不可能车受不了。

5、没有一种变速箱连续使用几小时就会损坏。CVT变速箱也是如此。变速箱只是弥补发动机先天不足的一个机械变速装置，起步时放大扭矩、行驶中调整速比，让发动机在高效率区间运转、倒车时改变动力放向、下坡时可以反拖自动。

1、两个车在各方面有点类似。但是从保值，售后，保养上，个人推荐CRV。

2、如果你只是在城市里面跑跑，上下班或者到朋友家里做客，CRV可以满足你的需求了（它的四驱就是摆设，还是两驱实在些，但是底盘比轿车高不了多少，离地间隙只有160cm）。

3、科雷傲最先是08年在欧洲上市的，它的发动机及变速箱等核心技术采用的就是奇骏相同的平台技术，再加点雷诺自己的设计风格。我想就这点，还不如买奇骏呢，虽然是一个集团的，但奇骏毕竟打是日产的牌子。

4、需要达空间、高底盘、好通过性，可以排除凯美瑞和雅阁，推荐选择SUV。在您列举的三辆SUV当中，科雷傲我们没有测试过，赞不评论，RAV4的通过性能会比CRV好一些，但CRV的车厢以及整体性车感觉高级一些。

5、科雷傲车不错，但是不够大气，内部空间感不是很好。

6、日系的CRV的话，虽然配置也不低，但是对于新式的科技配置上，还是比较用的少，这样还是稳定了整车的故障率，而且日系车的理念还是以人为本。内饰方面，毫无疑问还是昂科威完胜。内饰高档，隔音处理都很好。